广东铁路建设迎多个工程节点突破

　　12月以来，广东铁投集团管内省重点铁路项目建设加速推进，铁路建设者围绕“保开通”任务，全力攻坚，狠抓铁路建设工程节点的推进和落实，桥梁、四电等工程迎来新进展，项目建设捷报频传。

      广湛高铁：桥梁工程取得多个节点突破

　　在广湛高铁，桥梁工程取得多个节点突破，两座大桥连续梁相继合龙。12月10日，广湛高铁跨江罗特大桥连续梁顺利合龙。12月15日，广湛高铁佛山一环立交特大桥首联连续梁顺利合龙。

　　为确保连续梁施工有序推进，广湛高铁项目团队精心安排，合理组织施工，浇筑过程中多次深入现场一线进行实地指导和监督，严格把关现场混凝土质量，确保桥梁连续梁安全顺利合龙。

　　目前，两座特大桥施工正在有序推进中，佛山一环立交特大桥正开展其他联连续梁施工，跨江罗特大桥正准备开展无砟轨道施工相关工作。

　　广湛高铁建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力，极大改善粤西地区群众出行条件。

　　佛山一环立交特大桥连续梁合龙现场

       珠肇高铁：福迳村特大桥160米连续刚构顺利合龙

　　12月14日早上7点，随着最后一方混凝土入模，珠肇高铁江机段5标福迳村特大桥39号至42号墩160米连续刚构顺利合龙，该工程是珠肇高铁江机段全线最大的连续刚构。

　　本次浇筑的福迳村特大桥39号至42号墩160米连续刚构中跨合龙段，桥面宽12.6米，净高5米，设计浇筑混凝土量56立方米，主跨跨越G94江肇高速公路及超高压长输油管线(广东管网)，施工周期长、交通压力大，承台开挖深度较大，墩身高度较高，施工控制难度大。

　　目前，珠肇高铁5标标段架梁通道全线贯通，箱梁架设有序推进中，目前已完成217榀箱梁架设，剩余87榀正在浇筑中。

　　珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。

　　珠肇高铁福迳村特大桥

       揭惠铁路：通信专业第一塔成功组立

　　通信铁塔作为移动通信天线的载体，是铁路移动通信系统的重要基础设施，铁塔组立将为铁路沿线安全、稳定、全覆盖的无线信号提供支撑。12月12日，揭惠铁路全线第一座通信铁塔成功组立，标志着揭惠铁路站后工程通信专业施工拉开建设帷幕，为全线“四电”工程树立了典范。

　　揭惠铁路站后通信工程共有铁塔26座，第一塔位于霖磐站与洪阳站之间，高度为40米，属于单元组合式角钢塔。为有序推进通信铁塔组立，揭惠铁路公司组织项目参建单位经过多次现场勘查、多方协调，完成了测量控制点布置、地形测量、地质勘探等工作，保障了铁塔组立的安全质量优质稳定。

　　目前，揭惠铁路5号直放站和1号基站主体结构已全部完成，下一步将加速四电工程建设进度。

　　新建揭阳至惠来铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大幅提升揭阳港服务品质，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。

　　揭惠铁路工人正在进行线路调试

       粤东城际铁路：全线首座钢桁梁桥主体启动拼装

　　12月15日，粤东城际铁路项目全线首座钢桁梁桥主体拼装工作正式启动，标志着项目建设进入了全新的施工阶段，为加快推进项目后续建设奠定了坚实基础。

　　粤东城际铁路全线首座钢桁梁桥位于汕头市金平区，本桥跨越潮汕环线高速公路，计算跨度72米，主桁杆件长73.9米，桥面系长73.1米，是项目的关键节点工程。

　　目前，粤东城际铁路全线首座钢桁梁桥下部杆件和桥面钢板已拼装铺设完成，正加快推进上部杆件安装。

　　粤东城际铁路建成后，将推动汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区及交通枢纽串珠成链，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

　　粤东城际铁路全线首座钢桁梁桥主体拼装施工现场

　　下一步，广东铁投集团将继续发扬钉钉子精神，抢抓施工黄金期，做好现场组织管理，为广东省重点铁路项目按期建成通车提供有力保障。