　　2024年，广东铁投集团全力落实广东省委“1310”具体部署，围绕中心大局、积极担当作为，聚焦“百千万工程”实施和区域协调发展，聚力推动重大项目建成通车，扎实推进铁路投资建设和国企改革发展取得新成效，有力服务保障广东高质量发展。一是加速推进项目开通与开工，致力于构建全省1.5小时高铁交通圈，其中，2月成功开通了珠机城际二期，启动了汕漳高铁建设，8月全面展开了梅武高铁的施工，9月则顺利开通了梅龙高铁。二是抓协调促合作，建立多层次协调机制，与各方通力合作，2024年累计解决各类重难点问题100多个，广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段保开通全面冲刺。三是抓融资保障建设，积极稳妥推进筹融资模式创新，重点推进发行10亿元首期公司债、引进社会资本和探索资产证券化(ABS)融资试点，有效保障铁路项目资金需求。四是强化安全与质量双管齐下，持续深化“3+2”安全质量管控体系，确保企业安全生产形势持续平稳。在此期间，管内3个建设项目脱颖而出，13个施工标段更是荣获“平安工地”省级典型项目及施工示范标段称号。

　　新建汕头站一期站房正式启用

　　目前，广东铁投集团主导铁路建设项目14个，建设规模1239公里，总投资3009亿元，累计完成投资超过1869亿元，整体工期有序可控。

　　其中，梅龙高铁预计将于2024年6月29日完工并达到开通运营条件，总投资估算166亿元，标志着全国铁路营业里程突破16万公里。

　　梅龙高铁首趟列车停靠在梅州西站

　　广湛高铁2024年完成投资173亿元，全线控制工程湛江湾海底隧道顺利贯通，珠三角机场站主站房工程开工建设，吴川站车站及站场改造完成。

　　广湛高铁跨东平水道斜拉桥合龙段吊装

　　粤东城际铁路2024年完成投资66.4亿元，半岛广场站、时代广场站等三台盾构始发，11座地下车站全面开工建设，其中潮汕机场站、半岛广场站及时代广场站等地下站主体结构完工。

　　粤东城际铁路国内首个直径超10米的全套筒密闭盾构机在汕头始发

　　根据广东铁投集团的统计数据显示，珠肇高铁在2024年完成了96亿元的投资，全线重点控制工程大顶隧道已经贯通。此外，跨广明高速特大桥跨省道连续梁、高明特大桥跨河连续梁也相继合龙，圭峰山隧道的建设也在有序推进中。

　　建设中的珠肇高铁高明特大桥

　　根据广东铁投集团的统计数据，2024年深南高铁完成投资42亿元，其中竹斗夫隧道已率先贯通。云城隧道、云开大山隧道、周屋隧道以及罗定江特大桥等关键工点也在有序推进中。

　　深南高铁全线首座隧道竹斗夫隧道贯通

　　揭惠铁路在2024年完成了20亿元的投资，其关键控制性工程榕江南河特大桥的连续梁顺利合龙，同时和田隧道与百吉岭隧道也已顺利贯通。

　　揭惠铁路百吉岭隧道进口

　　珠机城际二期2024年2月开通运营，珠海西江公铁大桥获“中国钢结构金奖”。

　　珠机城际二期珠海西江公铁大桥

　　2025年是“十四五”规划收官之年，下一步，广东铁投集团将认真谋划“十五五”铁路交通规划，加力推进重大铁路项目建设，持续加强企业经营和安全质量管理，全力推进铁路投资建设和国企改革发展取得新突破。

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