　　昆玉扩改项目，作为全省首个由地方主导投资参建的铁路项目，总投资额达到25.6483亿元，全长52.161千米。该项目由云投铁路主导投资建设，铁投昆玉公司作为业主，目前云投铁路已累计拨付资金1.5亿元。项目纳入了国家和省级的多个铁路发展规划，旨在解决中老、中越铁路昆玉段运输能力饱和问题，缓解地区铁路运输压力，并助力实现昆明至玉溪客运通达时间的进一步缩短。已纳入昆玉铁路扩能改造工程是《国家“十四五”铁路发展规划》《云南省“十四五”铁路网规划》《中老铁路三年行动计划》中的重点项目。云投铁路克服诸多困难，“应开尽开”加速推进建设，湾子村特大桥、龙泉村特大桥、龟山寺特大桥、大犁铧营特大桥、玉溪站钢架桥等重难点工程稳步推进，29个项目点同步开工。项目完工后将有效解决中老、中越铁路昆玉段运输能力饱和问题，实现客货分流、高效运输，加速推进昆玉同城化发展并为畅通国际大通道提供重要支撑。

大瑞铁路高黎贡山隧道：700余人持续奋战

　　云投铁路出资参建的多条铁路建设现场春节不放假、过节不停工，数千名建设者们保工期、抢进度。在大瑞铁路控制性工程高黎贡山隧道，700余名工人与上百台设备在4个工点并肩作战，勇克隧道穿越17种地层、19条断裂带，埋深超千米的艰巨挑战，通风、抽水、运输、施工等各环节紧密配合，宛如一首激昂的工程乐章。

渝昆高铁：彝良隧道进入冲刺阶段

　　作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分的渝昆高铁也在如火如荼地建设。400余名建设者不舍昼夜，坚守在全长25公里的控制性工程彝良隧道，勇闯自2021年开工以来复杂地质的重重难关。隧道700多米大变形段落的开挖建设已突破一半以上，进入最后不足7公里的冲刺阶段，全线有望提前建成通车。

　　作为云南省铁路投融资建设的“主力军”，云投铁路积极主动、多措并举，累计筹集资金超过1559.73亿元，完成铁路投资749亿元，撬动全省铁路投资达到3940亿元，为铁路建设提供了坚实的资金保障。截至2024年底，云南省铁路通车里程增长至5222公里，其中高铁通车里程达到1212公里。

　　下一步，云投铁路将聚焦云南省“3815”战略发展目标，锚定主责主业，以“起步即冲刺、开局即决战”的姿态，迎难而上、担当作为，继续深耕铁路建设，挖掘新质生产力，加压提速重点工程，助推铁路“建网提速”，为谱写中国式现代化的云南篇章贡献力量。

　　彝良隧道自开工以来，面对复杂多变的地质条件，建设者们迎难而上，克服了一个又一个技术难题。他们不舍昼夜，坚守在隧道内，以顽强的毅力和精湛的技术，确保了隧道的顺利掘进。随着隧道开挖建设的不断深入，建设者们的信心也越来越坚定，他们正以饱满的热情和昂扬的斗志，向着全线提前建成通车的目标奋力冲刺。彝良隧道的建设不仅是对我国高铁建设技术的一次重大考验，更是对云南省铁路建设能力的一次全面展示。它的顺利建成通车，将为云南省乃至全国的铁路网建设注入新的活力，为区域经济社会发展提供强有力的支撑。

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