　　6月27日，新建汉中至巴中至南充高速铁路南充至巴中段(以下简称“巴南高铁”)正式投入运营，结束了巴中市和南充市仪陇县不通高铁的历史，巴中至南充最短运行时间将从2小时27分缩短至48分钟，巴中革命老区与成渝地区双城经济圈联系更加紧密，对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展等具有重要的意义，被誉为一条“红色铁路”“扶贫铁路”“振兴铁路”。

　　巴南高铁是国家《中长期铁路网规划》和《川陕革命老区振兴发展规划》规划项目，全长约148公里，设计时速250公里，设有巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站、南充北站6座车站，运营初期开行动车组列车20列，其中成都东至巴中东10列、成都东至仪陇2列、重庆西(重庆北)至巴中东6列、西昌西至巴中东2列。

　　巴南高铁于2019年底开工建设，共架设嘉陵江特大桥、恩阳河特大桥等118座桥梁，建成东华山隧道等56座隧道，工程桥隧比达69.76%，给施工带来极大挑战。项目控制性工程嘉陵江特大桥在国内首次成功应用下横梁装配式牛腿支架施工，攻克了深水基础施工、大体积承台施工、40米高支架现浇箱梁施工、164.5米钻石型高塔施工、山区钢箱梁安装等五大难题。项目建设过程中共获得国家发明专利10余项，实用新型专利40余项。

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