　　在京台高速齐河至济南段改扩建工程现场，作为全国首个六改十二高速公路改扩建工程，该项目创下黄河下游最大跨径桥梁等七项全国首创。项目大桥塔身高耸，为减少黄河水中施工，项目选择在老桥单侧新建六车道，成为国内首个高速公路改扩建黄河特大桥主桥建设项目。同时采用钢壳-混凝土混合桥塔技术，施工效率提升30%，交通影响降低40%，创新应用墩旁支架整联横向顶推工艺，实现小角度跨越既有高速零中断。为保障通行不间断，项目跨越现有高速的桥梁结构采用钢盖梁+钢混组合梁的结构形式，钢盖梁及钢梁均采用免涂装耐候钢，耐候钢通过在表面形成“锈层”保护膜，使其承载力和使用寿命均提高10%以上。

新材料应用突破技术壁垒

　　在建的庆云至章丘高速黄河特大桥，凭借其350米的跨径，刷新了世界连续桥梁的纪录。该桥采用的钢箱梁+UHPC叠合结构，不仅充分发挥了钢材的抗拉和混凝土的抗压性能，还通过创新技术显著提升了桥梁的耐久性，预计可达到50%的耐久性提升。项目应用智能制造技术，实现预制构件“积木式”拼装，缩短工期6个月，打造出“智造+绿建”的示范样板。

数字技术筑牢安全防线

　　济南至宁津高速公路施工现场，AI安全隐患监测系统可智能识别64类风险隐患，物联网设备实时监控电力参数，建立起“智能识别-自动预警-闭环整改”的全链条安全管控体系，实现电气安全“防患于未然”。

　　据介绍，山东高速集团下一步将编制高速公路建设高质量发展指导意见，在数字化转型、智慧高速、绿色低碳、智能建造等重点环节发力，实现工程建设与数字智慧融合发展，推动每个项目的技术和管理水平再进一步。

　　站在新起点，山东国资国企正以科技创新塑造基建基因，用钢铁长龙勾勒出新时代的“齐鲁通途”。

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