　　港口、船闸提前布局，春运期间集装箱吞吐量增20.9%，过闸量增23%，圆满完成保通保畅任务。能源保供精准施策，裕溪口煤码头与省能源局紧密协作，顺利完成“迎峰度冬”21.33万吨煤炭应急储备，累计储备量突破150万吨。国家物流枢纽朱家桥物流区多式联运专用线改造后恢复运营，朱家桥港区实现铁水联运无缝衔接，有力提升芜湖港多式联运综合物流枢纽功能。建成全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行调度中心，实现“四统一”管理(统一登记收费、统一调度控制、统一信息服务、统一集中管理)，全面提升所属船闸服务能力和水平。

创新驱动发展，开辟港航智造新赛道

　　1月15日，首艘“330车”内河滚装船“航通01号”交付运营，合肥至上海汽车滚装航线的开通，标志着合肥造汽车结束了依赖公路发运至上海的历史。1月21日，首艘“7000车位”远洋滚装运输船“黄鹄号”投入运营，开通上海—地中海汽车滚装航线，此举标志着汽车出口服务进入了‘自有船’运营的新阶段，正式开启了‘大船时代’和‘远洋时代’的新篇章。2月28日，与山东港口集团合资的安徽港航陆海装备公司枞阳船厂开工，为港航事业的蓬勃发展注入了强劲的新动能。

开放聚势共赢，构建合作发展新格局

　　国际联动方面，2025年2月，邀请瑞士地中海航运集团、韩国格罗唯视船公司、阿联酋阿布扎比港口集团、巴塞罗那港、中远海运意大利公司、加拿大驻沪总领事馆(温哥华港)、亚洲开发银行等国际重要港航龙头和金融企业来皖会商，旨在聚集更多的港航要素资源，以更好地服务于省内进出口企业的快速发展。国内协同方面，与山东港口集团、浙江海港集团、贵州港航集团、四川港投集团举行工作会商，探索跨区域港航资源整合与业务联动。

　　下一步，安徽港航集团将继续做优主营业务，提升核心竞争力，推动水运建设“提速”，持续抓好重点项目建设，加强市场开发，延伸港航产业链，推进产业融合发展，进一步增强全省集装箱主枢纽和航运中心地位，加快建成安徽向海而兴最大“出海口”，引领安徽水运高质量发展。

　　同时，安徽港航集团还积极拓展“朋友圈”，与国内外多家知名企业建立战略合作关系。在国际合作上，通过引进先进技术和管理经验，不断提升自身服务水平和运营效率;在国内合作中，则通过资源共享、优势互补，共同开拓新市场，实现互利共赢。这些合作不仅为安徽港航集团带来了更多的发展机遇，也为推动区域经济发展注入了新的活力。

声明：

凡本站注明“《中国商人》杂志社”的稿件，其版权属于《中国商人》杂志社所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：《中国商人》杂志社”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。如有异议请联系：13051922111

头条