　　去年，天津港集团不断推进技术创新，成功迭代升级并推出了JTOS系统(全栈自主可控的集装箱码头管控系统)，同时上线了自主研发的TCA系统(港口智能管控系统)，并与华为合作研发出PortGPT(港口大模型)1.0版本。智慧赋能下，天津港集团作业效率大幅提升，2024年，天津港不断优化生产组织，34次打破各货类作业效率纪录，6条干线船时效率全球第一。绿色低碳方面，去年天津港集团全年新并网风机12台、69兆瓦，全港年发绿电能力接近2亿千瓦时;铁矿石的清洁运输比例已提升至71%，同时，集装箱及焦炭的内部倒运已全面实现清洁能源运输。

　　去年年底，依托天津港至南美西直航航线，2024—2025产季我国北方首船智利进口车厘子抵津，再次送上来自南美的“鲜甜”，这也印证了天津港集团海向航线网络布局及陆向物流体系构建的不断完善。2024年，天津港集团全新开通了至南美东、美东、东南亚等地的直航航线，智利车厘子、秘鲁蓝莓首次登录北方口岸，集装箱航线数量增加到147条;开通天津港至呼和浩特、赤峰等地的海铁联运以及“天津港—霍尔果斯—中亚国家”国际联运班列，天津港(乌鲁木齐)内陆箱管中心等揭牌，“一单制”物流服务拓展到12条海铁联运通道，根据最新数据，天津港2024年的铁水联运量已突破135万标准箱，同比增长12.2%，在全国港口中保持前三的位置，同时跨境陆桥运量也位居沿海港口前列。

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