聚焦山东港口青岛港：奋力挺进世界一流海洋港口

　　  2024年，山东港口青岛港(以下简称“青岛港”)以山东省港口集团有限公司(以下简称“山东港口”)党委部署要求为指引，实现了全方位、系统性、深层次的蝶变——货物吞吐量、集装箱量同比增长4.2%、7.3%;集装箱、铁矿石、纸浆三大货种效率再度刷新世界纪录、问鼎全球;航线密度稳居北方港口第一，国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚之首;“朋友圈”不断扩大，友好港数量达到38个……

　　一年来，青岛港按照山东港口党委“四个更加聚焦”“全方位领先事争一流”殷殷期许，主动融入国家发展战略和地方经济发展大局，用更高标准推动“三大建设”;一年来，青岛港以时不我待的紧迫感和勇攀高峰的澎湃激情，坚定“龙头”担当，夯实发展根基，主动创新作为，书写了高质量发展的崭新篇章。

      强化“枢纽能级”建设 做强硬实力

　　面对世界经济复杂严峻的发展形势、全球港口“你追我赶”的挑战冲击，青岛港坚持“业绩为王”，向最难处迎战、向最高处攀登，持续强化东北亚国际航运枢纽中心地位。货物吞吐量、集装箱量持续保持领先优势;航线密度稳居中国北方港口第一，国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚首位，纪录频频刷新，新货种、新业态相继落地，“效率快港”“服务优港”品牌持续擦亮;董潍三期庄科水库段管道迁改工程、董家口港区液体化工仓储工程(二期)、董家口粮食筒仓三期工程等重点项目拔地而起，发展质效显著提升;上市公司关键绩效指标跃居全国上市港口第一，连续5年荣获中国证券“金紫荆”奖。

　　一体化改革发展以来，在山东港口的资源倾注下，更多船公司在青岛港布局航线、增加运力，青岛港航运资源与配置能力不断提升。港口就像一座无形桥梁链接着五湖四海的每一个角落，络绎不绝的大船从胶州湾出发，沿着230多条集装箱航线，通达180多个国家和地区的700多个港口。航线总数稳居我国北方港口首位，仅2024年11月初，就实现中非直达航线、中东航线、东南亚航线三条“一带一路”国际集装箱航线“三线连开”，进出口贸易实现进一步发展。

　　2024年，青岛港携手各大船公司增加运力。开通首条东南非直达快航周班，成为中远海运特运在中国北方唯一的件杂货班轮“枢纽港”;新开通欧洲、南美、中东以及东南亚航线等共18条……一个个数据，正是经略海洋、向海图强的生动证明。

　　海铁联运持续提速。青岛港通过优化集港规则、实现青岛港黄岛港站箱信息自动导入码头生产系统，全面提速物流运输链条;创新建立“海铁联运融合场地”，实施海铁箱提前配载，预留舱位直入装船等操作新模式;设立码头海铁联运“加急通道”，实现海铁集装箱不落地直接上船，畅通海铁箱周转路径。

　　近年来，青岛港积极实施陆海联动，港口枢纽功能持续放大。坚持海陆双向发力，逐步构建起“航线+内陆港+班列”的服务网络，实现航运物流网与陆域物流网的有效衔接，打通沿黄内陆地区集装箱出海大通道。充分发挥“一带一路”地区及沿黄流域出海口和桥头堡作用，推进“内陆港”建设，沿丝绸之路经济带与郑州、西安、乌鲁木齐等内陆枢纽城市建设海铁联运中转基地，为腹地客户架起与世界各地无缝衔接、高效运转的海铁联运“黄金通道”。

　　2024年，青岛港在主要物流枢纽城市建设内陆港51个，开通集装箱铁水联运线路达83条，海铁联运箱量同比增长15.3%，进一步凸显了青岛港在黄河流域的开放门户作用。

　　纵观2024全年，青岛港锚定“四个更加聚焦”，全港上下人心思齐、人心思干，在全球航运版图中持续闪耀夺目光辉。

　　2024年10月21日，青岛市政府新闻办召开新闻发布会，介绍《青岛国际航运中心建设三年行动方案(2024-2026年)》(以下简称《方案》)有关情况。《方案》提出，到2026年，青岛国际航运中心初见成效，港口货物吞吐量突破7.7亿吨、集装箱吞吐量突破3600万标准箱;到2028年，青岛国际航运中心核心功能和框架初步形成，2035年建成世界一流国际航运中心。

　　事关全局、事关长远，重任在前，更当砥砺而为，青岛港承载着更多的期望与目光。2024年，青岛港牢记发展使命，厚植文化根脉、涵养良好生态，美美与共、和合共生，构建起了多方共赢的良好生态体系。

　　2024年，青岛港积极搭建交流平台，充分释放港口的枢纽平台作用、辐射带动功能，全面融入、深耕城市建设，保障产业链供应链安全稳定，“链”动港产城融合发展。

　　2024年10月30日，青岛西海岸新区促进港产城高质量融合发展大会暨港航产业链培育项目签约活动举行，进一步畅通陆海统筹、以港聚产、以产兴城、以城惠港的发展路径，构建“港因城而兴、城因港而盛”的发展格局，开启青岛西海岸新区港产城高质量融合发展新篇章。作为青岛港在国际邮轮港区参与的首个商业开发项目，山东港口航运金融中心正在火热建设中，项目建成后将为邮轮母港启动区提供10.6万平方米的现代化办公及配套设施，承载山东港口投控集团、航运集团、科技集团等新兴产业板块，推动国际邮轮港区向着集聚国内外高端产业要素、带动老城区复兴、加快港口与城市高质量融合发展的目标持续深入迈进。

       强化智慧绿色港口建设 竞逐新赛道

　　作为世界最大的港口集群，山东港口自组建以来，将智慧绿色发展理念深深厚植于港口发展内核，在每一个时代风口上都敏锐把握转型需要，将智慧绿色港口排在“五个国际领先”的发展定位之首，大力培育新质生产力。青岛港因地制宜培育新质生产力，新产业新业态新模式竞相涌现，AI赋能推动高水平科技自立自强，加快港口大模型建设和深层次场景应用。高标准推动智慧绿色港口建设，探索与世界相融相长、耦合共生的智慧绿色发展之路。

　　在这片干事创业的热土上，“智慧绿色”这一“关键变量”，正成为港口高质量发展的“最大增量”。

　　突破关键核心技术，提速智慧港口建设。入选国务院国资委国有企业数字化转型试点企业(全国共149家，山东省仅有5家)。实现全国港口行业首个干散货作业数据资产入表。最高等级完成国家重点研发计划“泛在感知”项目验收。“玉衡”平台整合系统93项，打造“一屏观全港、一网管全域”的“口袋式”港口。“云港通”平台链接船海岸关港五位一体，成立方舟智能公司，打造港口一体化融合平台、口岸生态共建平台、供应链综合服务平台。发布全球首个港口信息模型(PIM)，实现“万数资产重构空间、百里港区跃然指尖”。

　　港口应用场景全覆盖，智慧码头全面升级。集装箱方面，A-TOS系统迭代升级，一年两次刷新自动化码头装卸效率世界纪录;干散货方面，打造小港池干散货自动化码头;件杂货方面，投产全球首个全流程自动化件杂货纸浆码头，建成国际领先的粮食码头全流程智能管控系统和国内领先的盘圆全流程自动化系统;油品方面，打造行业首个油品码头多场景机器人巡检系统。

　　低碳战略全力驱动，绿色港口实现新蜕变。船舶岸电跨越发展，实现泊位岸电100%全覆盖，全年接电量突破1200万千瓦时，同比增幅350%，位居北方港口首位。清洁光伏能源容量达到15兆瓦，年发电能力1500万千瓦时。建设全国首个氢能源港口。前湾港区加氢站二期扩能，日加氢能力突破1000千克，全球首创氢电耦合直流供电轨道吊、氢电驱动双箱堆叠AGV，全球首艘大功率氢电混合动力拖轮建造加速落地，全国率先实现港口氢能汽车规模化示范运营。绿色品牌持续擦亮，QQCTN智慧绿色“双五星”港口建设入选生态环境部绿色低碳典型案例，启用集装箱碳足迹核算平台，成为全国首个提供碳足迹在线核算服务的港口。

       聚力科技创新 智慧发展“全面起势”

　　新质生产力以及科技创新为港口行业的智慧升级、绿色转型注入了强大动力，赋予了智慧绿色港口建设前所未有的重大意义。

　　自一体化改革以来，山东港口充分发挥协同优势，多方位、深层次地推进智慧港口建设，而青岛港作为其中的佼佼者，始终紧紧跟随集团公司党委部署，强化科技、创新攻关，以科技创新为核心驱动力，让“智慧发展”在海港热土全面起势。

　　2024年3月29日，青岛港自动化码头三期全国产化先模报告会举行，“热辣滚烫”的汇报，展现了码头建设背后涌动着的“青春力量”和创新智慧，也为培育新质生产力注入了强大动能，转化为实实在在的先进生产力——在A-TOS、A-ECS系统焕新升级以及首套全国产自动化电控系统规模化应用等技术装备加持下，码头综合服务效率提升6%，桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，2024年1月1日，自动化码头第十次刷新装卸效率世界纪录;2024年12月2日，自动化码头桥吊平均单机作业效率达到60.6自然箱/小时，第十一次刷新自动化码头装卸效率世界纪录……

       聚力转型升级 服务发展“蹄疾步稳”

　　2024年10月10日，山东港口港航口岸服务发展暨智能服务产品推进会在青岛举行，会上集中展示了智慧口岸2024年成果，发布云港通·VGM智能服务平台、云港通·口岸智慧查验2.0、云港通·港口危险货物装卸作业一体化系统、云港通·E船宝等数智产品，致力于为客户提供全方位、高效率、“一站式”的供应链服务，以提高服务效率，提升航运服务能级，同时也为全球港航口岸服务体系在数字化转型升级方面提供有益借鉴。

　　云港通系列产品的发布，进一步促进了口岸协同，实现口岸通关效率持续提升、服务质量持续升级、服务功能不断延伸，助力加快建设世界级海洋港口群，畅通国际物流大通道，为青岛国际航运中心建设贡献积极力量。

　　近年来，青岛港始终把建设国际领先的智慧绿色港放在各项工作首位，以全场景氢能应用为引领，聚焦运输结构低碳化、能源供给清洁化、能源消耗电气化、岸电使用常态化、绿色低碳示范化，推动生产模式绿色升级。

　　坚持能源供给清洁化。按照“宜电则电、宜气则气、宜氢则氢”的原则，加大“风、光、气、氢”等绿色新能源的推广应用;完成国内首创桥吊机房光伏改造，已建成光伏项目发电能力1500万千瓦时;建设3座港口LNG加气站、8座换电站，港区清洁能源占比达到66%，位居全国超大型港口前列。

　　坚持能源消耗电气化。大力推进油电转型，推进港区轮胎吊油改电升级;建成国内首艘“油电混合”智能拖轮，港区新能源车辆逐步提升;首创集装箱正面吊油改电。

　　坚持岸电使用常态化。建设高压岸电22套、低压岸电60余套，实现泊位岸电100%全覆盖。

　　坚持绿色低碳示范化。建设全球首条智能空中轨道集疏运示范段，实现港区交通由单一平面向立体互联的突破升级;国内首个全自主、全国产自动化码头的顺利建成，推进了“风、光、氢、储”在港口全链条、多场景应用示范，积极打造“碳中和”先行示范区。

　　青岛港将把绿色发展理念全面融入港口发展规划战略，在生态保护、绿色发展中“事争一流”，加快建设世界一流的海洋港口。在推进黄河流域生态保护和高质量发展中，山东港口都把自身发展纳入其中，先后召开了“园林式港口”设计方案专家咨询会议、“园林式港口”建设专题会议等，围绕“双一流”建设目标，进一步探讨“园林式港口”整体规划方案。

　　全港上下齐心协力推进“园林式港口”建设，青岛港“含绿量”越来越高，一项项荣誉就是最好的证明——

　　A-TOS系统荣获青岛市科学技术奖特等奖，iEAM系统建设经验被国标采纳;集装箱船舶高压岸电应用全面进入常态化，并积极推进“氢进万家”项目;全国理货行业首创“全场景智能远控理货机器人”，理货作业信息化水平进一步提高;“青岛港智慧绿色港口国家级服务标准化试点”作为唯一的水运港口行业项目成功入选交通运输部发布的《交通运输标准化发展报告(2023年)》;青岛港国家级服务标准化试点项目“智慧绿色港口服务标准化试点”和“山东省自动化集装箱码头装卸服务标准化试点”顺利通过省级评估验收……

　　展望未来，青岛港将继续锚定目标，深度融合智慧与绿色元素，不断拓展发展边界，在全球港航业中勇立潮头，为国家的海洋战略、经济高质量发展以及生态保护贡献磅礴力量，让世界见证青岛港的卓越风姿与无限潜力，书写中国港口更加壮丽辉煌的篇章。